05 jun Tocantins no caminho
Olá,
Nossa ! O blog tá bombando ! Essa foto foi feita chegando no encontro do Fuscamania em São Pedro da Aldeia-RJ dia 1 de maio e só agora foi pro ar devido à enorme quantidade de flagras !
Felipe, assim os exportados vão ter de esperar 2012…
O carro estava muito bonito e o dono estava lá. Só não paramos porquê estávamos atrasados.
Abraços,
Idivar Bedin
Posted at 11:58h, 12 junhogosto muito deste modelo/ano tenho 3, ontem tive uma recaida e comprei + um, agora são 4, não sei se é loucura ou paixão pelos gurgel(is).
Rodolfo
Posted at 08:36h, 10 junhoFelipe, eu cheguei a ver um X-12 TR 85 com o acarpetado original. Até que a forração era bem caprichada, mas para manter limpo não é nada prática. Se fosse no L então…
Realmente a rusticidade foi diminuida, mas a durabilidade e a resistência foram mantidas. Com tudo isso, posso dizer que o X-12 “fase 4” e o Tocantins são legítimos crossover, com boa desenvoltura tanto dentro quanto fora de estrada.
Felipe Olivani
Posted at 14:32h, 09 junhoSim! O X-12 foi se urbanizando ao longo dos anos, o Tocantins sem dúvida é o mais urbano, mas ainda sim é muito mais robusto em qualquer situação do que outros carros.
Walfredo
Posted at 21:22h, 08 junhoMas é o que já falamos aqui. O Tocantins foi ficando “urbano”. Uma opção robusta (eitâ buracada!) e de manutenção barata para as cidades. Não tem o CrossFox ? O Tocantins é por aí, só que sem as presepadas visuais dos “cross” atuais. E com muito mais desempenho fora de estrada.
Felipe Olivani
Posted at 16:53h, 08 junhoInterior acarpetado? Acho que não cai muito bem, mesmo no TR…
Eu entendo melhor dos X-12 (e ainda bem mais ou menos), não sei nada de Carajás e X-15/G-15.
Rodolfo Faria
Posted at 19:01h, 06 junhoOi Felipe!
O link que o Walfredo enviou diz tudo. Nos anos de 1983 e 1984, os X-12 tinham “cara preta”.
A linha 83-84 do X-12 (a minha preferida) é bastante interessante, pois foi justamente nessa época em que a Gurgel decidiu “civilizar” a família X-12. A marca disto foi a recolocação do estepe para traseira, aumentando a capacidade do bagageiro; a opção de bancos reclináveis; o retorno da clarabóia de ventilação; ventilação forçada e, por fim, a opção de interior acarpetado (somente para o TR).
Fcbranco
Posted at 09:13h, 07 junhoOpa, bobagem editada! Eu realmente só conheço melhor do Xavante XT, XTC, X-10 e X-12 até 1982 (Fase 3).
Walfredo
Posted at 14:29h, 06 junhoVieram com a cara preta sim:
http://www.4shared.com/file/258317043/5a5a3f8c/Gurgeis-4R1282.html
Felipe Olivani
Posted at 21:15h, 05 junhoAh sim. Mas o ano dos cara preta é esse mesmo, 83/84?
Fcbranco
Posted at 14:11h, 06 junhoEu acho que fica melhor quando pinta só em volta do farol, e não aquela peça toda.
Rodolfo Faria
Posted at 19:26h, 05 junhoFelipe, esse aí é um X-12 fase 4 sim, mas de 85 a 88. A cara preta, neste caso, foi pintada pelo dono.
Um abraço,
Rodolfo
Felipe Olivani
Posted at 15:23h, 05 junhoÉ verdade, X-12 83/84 não é, com essa cara preta?
Precisavam ver o BR que estava na Luz hoje, coisa mais linda.
André
Posted at 13:34h, 05 junhoÉ um X12 sim
Idivar Bedin
Posted at 11:08h, 05 junhonão seria um X-12?
Felipe Olivani
Posted at 09:55h, 05 junhoOi,
está muito bonito. Sinto uma falta do lona…
Qualé Walfredo! Põe os exportados na frente aí!