25 nov Carajás Black!!
Este Carajás 2 portas “black”, foi também flagrado pelo amigo Felipe Olivani, no Centro de Convenções da cidade de Santos/SP.
Carro em perfeito estado de conservação. Vamos aos detalhes?
– Adesivo do Gurgel Club do Brasil, de São Bernardo do Campo/SP;
– Simbolo “G” no lugar da inscrição “Carajás”, no meio do estepe acima do capô do motor;
– Mata-cachorro que combinou bastante com a frente do carro, provavelmente acessório de alguma picape atual;
– Simbolo “G” na trazeira, em verde e amarelo, muito legal!
– As faixas cinzas são similares às originais?
– As rodas, são originais?
Quem sabe o dono não é um frequentador do blog?
Abraços,
Francisco Branco
Alex Mosselin
Posted at 19:07h, 25 maioOlá! Tenho um Carajas Vip deste mesmo modelo. Inclusive vou copiar as faixas, e fazer igual no meu. Mas o que eu gostaria mesmo, é de comprar aquele acessório traseiro, que fica em cima, não sei o nome, onde posso comprar?? E tambem quero comprar o estribo que fica em baixo da porta. Se alguém souber, me avisa por favor! Grato
André
Posted at 22:35h, 26 novembroEste carro parece o do Paulão, ele vende peças em encontros de carros.
André
Posted at 12:18h, 26 novembroTudo bem – um detalhe interessante são as brake lights embutidas não só no parachoque traseiro, mas também no limpa-vidro traseiro – ficou bastante peculiar
Fcbranco
Posted at 10:56h, 26 novembroNão temos André. O Felipe tirou as fotos a algum tempo atrás, ainda não conhecia o blog.
André
Posted at 04:26h, 26 novembroCaraca, lindão o carajás – a pintura realmente o torna único – muito legal
O interior dele também deve ter um acabamento especial, tem alguma foto?
Rodolfo Faria
Posted at 09:54h, 25 novembroNossa, este Carajás está ótimo. Esse carro fica muito melhor com cores escuras do que com os tradicionais prata strato ou cinza plus que costumamos ver.
Nem as faixas e nem as rodas são originais. O aro original é o triangular da Mangels, que vinha com acabamento cromado (Vip) ou pintura prata (demais modelos). As faixas tinham dois modelos: a primeira, mais discreta, era azul e vermelha e acompanhava o desenho da carroceria; a segunda era grande e vinha em três tons, ou de verde, ou de azul ou degradê de vermelho, laranja e amarelo.