11 nov X-12 de Botafogo! (2)
Oi,
no mesmo dia e no mesmo bairro (Botafogo-RJ) o Sergio Prata achou outro X-12.
Um X-12 cara preta! Foi pintado de roxo com “faixas” em prata, não ficando com um visual muito agradável.
Será que a suspensão traseira está assim pois está sem motor ou foi levantado e baixado no mesmo lugar? Parece que está aí há um tempinho…
Abraços, Felipe
Rodolfo Faria
Posted at 08:37h, 02 dezembroOi Francisco!
Você tem razão quanto a ausência dos quebra ventos entre 1979 e 1984.
O curioso foi que eu vi um X-12 TR 1982 que estava à venda perto da minha casa e que tinha a clarabóia. De início pensei que fosse uma adaptação, mas no carro não havia nenhuma marca de emenda ou de repintura (caso tenha trocado o teto). Por outro lado, foi o único TR desse ano que vi equipado com a clarabóia. O que me levou a crer que era um opcional (talvez muito caro).
felipe abreu
Posted at 00:01h, 02 dezembroExato Fcbranco…. quebra vento que eu saiba só de 85 pra frente……até fui conferir meu acervo de fotos que tem algo em torno de 1500 imagens e não achei nenhum fase 2 ou cara preta com quebra vento….
Fcbranco
Posted at 15:02h, 17 novembroOpa, tá errado!
O X-12 TR de 1976-78 tinha janelas corrediças, na horizontal, sem quebra vento, com clarabóia pequena no teto. Fotos: http://www.gurgelclube.com.br/GurgelAVista/?cat=270
No modelo seguinte (o meu) 1979-82, continua SEM quebra vento, o vidro desce até em baixo na manivela e na parte de trás da porta tem um vidro fixo. A clarabóia sumiu nesse modelo (o que faz do carro um forno), que acabou voltando no 83. Fotos: http://www.gurgelclube.com.br/GurgelAVista/?cat=271
Do 83 pra frente já não sei muito, é campo do Rodolfo. Fotos: http://www.gurgelclube.com.br/GurgelAVista/?cat=272
Rodolfo Faria
Posted at 17:11h, 16 novembroOi Felipe,
O que não existia nos X-12 TR de 1979 a 1982 era a clarabóia no teto, que, em 1982, voltou como opcional. Em todos estes anos, os carros vinham com quebra ventos.
Entre 83 e 84, os quebra ventos sairam de cena, restando apenas a clarabóia.
De 85 em diante, os quebra ventos voltaram e formaram o conjunto de refrigeração interna com a clarabóia, o que não acontecia desde 82.
Um abraço,
Rodolfo
felipe abreu
Posted at 17:41h, 14 novembroPrezados,
Quanto ao quebra vento, na verdade acho que foi o contrário, eles acrescentaram acessório depois…não existia nos modelos 79/81 que tinha apenas aquela charmosa vigia fixa, nem nos 82/84…foi disponibilizado a partir do modelo 85/87 que é o que eu tenho e continuou nos Tocantins… realmente é útil mas sem a “ventarola” fica mais bonito…
Walfredo
Posted at 23:37h, 13 novembroGol GTI 🙂
Eu também gosto do quebra-vento ! Tiraram por questões econômicas. Não só pela peça, mas também no tempo de montagem.
Felipe Olivani
Posted at 18:12h, 12 novembroPintura de Gol GTI ahahaha!!
Sabe que eu gosto do quebra-vento? Não sei porquê pararam com isso, acho tão útil.
felipe abreu
Posted at 16:15h, 12 novembroessa pintura estilo Gol GTI realmente não ficou muito atrativa…melhor se fosse todo azul ou todo prata…achei legal o vidro da porta inteiro…sem quebra vento…com um jogo de rodas e pneus originais ficaria com outra cara….
Felipe Olivani
Posted at 13:46h, 11 novembroEu vejo roxo!
Eu lembro desse, o prata largadão perto da lixeira.
Fcbranco
Posted at 12:25h, 11 novembroRoxo? Não é azul escuro????
Fcbranco
Posted at 12:24h, 11 novembroNa 1ª foto dá pra ver as 2 saidas de escapamento. Motor tem provavelmente. A um quarteirão dali tem outro X-12 parecido, pouca coisa mais antigo, com as rodas originais do Fase 3. Também está largado, parece que o dono é idoso e não está saindo muito de casa.
Esse outro já saiu 2 vezes aqui no blog.